研究现状:早期,在大型运输作业中,杆上、卸扣,挂钩仍然采用人工来
成,这对作业工人而言,不仅劳动强度大,而且工作来时间长。另对杆而
言,上扣扭矩得不到保证、很容易导致挂钩脱扣,安全不可靠。这对于高
空作业,更是如此。针对以上问题,我们在参考了国内外各种类型起重机
的基础上,结合提升动力特定功能,设计了适合提升作业用的1]起重机械
其升降及运移货物是依靠相应的机构运动来实现的。起重机械的工作机构
有起升、运行、变幅和回转四大机构。起重机构用来升降货物的机构,是
起重机械基本的机构;运行机构是用来实现起重机械或起重小车沿固定
轨道或路面行走的机构;变幅机构是依靠臂架俯仰或小车运行的方式使吊
具移动而改变幅度的机构;回转机构是使起重机械回转部分在水平面内绕
回转中心转动的机构。
随着国民经济的高速发展,起重机在冶金、机械、石油矿场、海洋工程、
交通运输等领域的使用日益增多,特别是技术先进、自动化程度高、价格
昂贵的大型和重型起重机在企业中发挥着重大作用,与企业的经济效益密
切相关。从发展方向上来看,起重机结构越来越复杂,所涉及的学科知识
越来越广泛,增加了这种设备的难度。随着技术的发展,社会的进步,把
人们带入了一个高速发展的阶段。现在,巨大的进步意味着,大的负荷可
以由浮式起重机、动臂式起重机和旋转式起重机来提升,这些起重机的起
重能力可达2000t,或更大。
起重机在吊重情况下,尽量避免起落臂杆。必须在吊重情况下起落臂杆时,起重量不得超过规定重量的50%。
起重机在吊重情况下回转时,应密切注意周围是否有障碍物,若有障碍物应设法避开或清除。
起重机臂杆下不得有人员停留,并尽量避免人员通过。
两台起重机在同一轨道上作业,两机间距离应大于3m。
两台起重机合吊一物体时,起重量不得超过两台总起重量的75%,两台起重机走行、吊放动作要一致。
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